Gentian karbon China sedang membangunkan teknologi baharu untuk gentian karbon berkekuatan tinggi dan modulus tinggi
Pada 6 September, "Financial Online" mengeluarkan temu bual dengan Mitsuo Ohya, presiden Toray Industries Jepun, yang memperkenalkan pembangunan perniagaan gentian karbon Toray dan status global, dan membincangkan bahawa kerana gentian karbon China telah mengejar dalam beberapa tahun kebelakangan ini, syarikat itu sentiasa mempunyai kelebihan tertentu dalam bidang teknologi. Mengenai pembangunan pasaran terminal gentian karbon, Presiden Toray Mitsuo Ohya menegaskan bahawa disebabkan kesan pandemik COVID-19 global, perniagaan gentian karbon menghadapi masalah, tetapi kini gentian karbon kembali ke landasan.
Presiden Toray Mitsuo Ohya dilahirkan pada 1956. Beliau menyertai Toray selepas 1980. Beliau menjadi pengurus besar bahagian tekstil pada 2002 dan dilantik sebagai pengarah pada 2012. Beliau menjadi presiden Toray International pada 2014. Selepas berkhidmat sebagai pengarah urusan kanan Toray pada 2016 dan naib presiden pada 2020. Beliau dilantik sebagai presiden pada Jun 2020.
Perniagaan gentian karbon Toray meneruskan pertumbuhan dua angka pada 2024
Mitsuo Ohya menegaskan bahawa permintaan gentian karbon global pada fiskal 2023 akan merosot berbanding dengan 2022, terutamanya kerana bilah turbin angin, yang telah berkembang dalam permintaan, terbantut disebabkan oleh kenaikan kadar faedah dan kejatuhan harga elektrik, manakala permintaan untuk peralatan sukan seperti golf dan basikal meningkat dengan cepat disebabkan oleh coronavirus, dan kapal tekanan terpaksa digunakan terutamanya untuk gas asli.
Walau bagaimanapun, pada fiskal 2024, perniagaan gentian karbon Toray menyaksikan pertumbuhan dua angka sekali lagi dan terus berkembang, terutamanya dalam bidang aeroangkasa, terutamanya disebabkan oleh peningkatan permintaan untuk pesawat ringan untuk meningkatkan prestasi alam sekitar mereka dan untuk pesawat generasi akan datang.
Toray meramalkan bahawa perniagaan hidrogen akan mula berkembang selepas 2026. Menggunakan gentian karbon sebagai bahan untuk tangki simpanan hidrogen untuk mengangkut hidrogen adalah satu kemestian. Menjelang 2030, jualan berkaitan hidrogen dijangka meningkat empat kali ganda daripada 2025. Selain itu, bilangan bilah gentian karbon untuk penjanaan kuasa angin luar pesisir dijangka meningkat 1.3 kali ganda pada 2030 berbanding 2025, dan bilangan "kereta terbang" yang dilancarkan pada masa hadapan dijangka meningkat 10 kali ganda.
Gentian karbon China sedang mengejar
Toray telah membangunkan bahan gentian karbon sejak awal 1960-an dan mula-mula mengkomersialkannya pada tahun 1971. Pada tahun 2011, sebuah pesawat yang menggunakan sepenuhnya gentian karbon Toray sebagai bahan struktur utama mengambil penerbangan pertamanya, yang mengambil masa 40 tahun. Sebelum itu, Toray telah komited untuk meneruskan perniagaannya dengan bekerja keras untuk mengembangkan permintaan untuk peralatan sukan seperti golf, pancing dan basikal, serta pelbagai aplikasi industri.
Mitsuo Oya percaya bahawa usaha Toray terhadap teknologi ekstrem sentiasa mengekalkannya dalam kedudukan utama dalam bidang gentian karbon. Pada masa ini, Toray telah mengkomersialkan bahan ini secara global bersama-sama dengan Mitsubishi Rayon (kini Mitsubishi Chemical) dan Teijin, antaranya Toray mempunyai bahagian pasaran tertinggi dalam bidang gentian karbon global. Walaupun syarikat China sedang mengejar, Toray Corporation Jepun masih meneruskan pembangunan teknologi baharu untuk gentian karbon berkekuatan tinggi dan modulus tinggi. Produk yang paling ikonik ialah gentian karbon untuk pesawat (seperti gentian karbon T1200 terkini). Kelebihan syarikat terletak pada keupayaan teknikalnya dan keupayaannya untuk terus melancarkan produk mewah yang memastikan keselamatan. Pembangunan produk dan teknologi baharu sedang berjalan.
Gentian Karbon Toray Telah Mengalami Dua Kerugian Dalam Dua Dekad Yang Lalu
Mitsuo Oya menegaskan bahawa sejak 2003, gentian karbon Toray hanya mengalami kerugian dua kali: semasa krisis ekonomi 2009 dan pandemik coronavirus 2020. Dari awal pembangunan gentian karbon, syarikat telah menetapkan sasarannya pada pesawat, tetapi syarikat itu juga akan membangunkan aplikasi terminal yang sepadan dengan gentian karbon berdasarkan pemasaran, seperti aplikasi sukan yang disebutkan di atas. Mitsuo Oya menyertai syarikat itu pada tahun 1980, ketika ia mengalami masa yang sukar, termasuk kemerosotan industri gentian sintetik. Walaupun begitu, syarikat itu terus membangunkan teknologi. Semasa penurunan gentian sintetik, apabila syarikat beralih kepada produk bukan tekstil dan produk bukan gentian, pengurusan Toray memberi tumpuan kepada cara mengalihkan perniagaan bukan tekstil ke kawasan pertumbuhan. Bagaimanapun, tidak seperti syarikat lain, Toray tidak berniat untuk "menyerahkan tekstil". Sebaliknya, syarikat itu mempunyai DNA bekerja sehingga keuntungan dan budaya yang menggalakkan penerimaan pelbagai cabaran, dan penyelidikan berkaitan juga dijalankan dalam suasana yang bebas dan terbuka.
Teknologi paling representatif yang dibangunkan oleh syarikat itu ialah "reka bentuk nano", teknologi pembuatan yang hanya dimiliki oleh Toray di dunia. Ia boleh secara bebas mereka bentuk keratan rentas gentian dan menggabungkan beberapa polimer untuk memberikan fungsi baharu.
